Забытые герои войны: история японских летчиков «камикадзе». Часть 1

Одним из самых интересных и трагичных моментов в истории Второй мировой войны является боевое применение «камикадзе». Ближе к концу войны в вооруженных силах Японии были сформированы целые подразделения из числа военнослужащих, принявших сознательное решение пожертвовать своей жизнью для спасения страны и императора. 

Отдавая должную дань героизму японских офицеров из состава отрядов «токубэцу кё» («специальные ударные отряды»), как называли «камикадзе» японцы, необходимо отметить, что впервые самоубийственная атака пилота боевого самолета на корабль была осуществлена еще 19 августа 1937 года во время «Шанхайского инцидента». Управлял самолетом китайский летчик Шен Чуан-Хай. В тот день группа китайских штурмовиков Northrop “Gamma” пыталась атаковать транспортные корабли японцев, доставлявшие войска и технику на китайское побережье. Однако, китайские пилоты столкнулись с сильным сопротивлением средств противовоздушной обороны, в результате чего самолет Шен Чуан-Хая был поврежден. Осознавая тот момент, что на свой аэродром он уже вернуться не сможет, летчик принял решение не покидать подбитую машину, а совершить таран одного из транспортов. В последующем, воодушевленные таким смелым поступком, подобное самопожертвование совершили еще 15 китайских пилотов. В результате таких действий удалось потопить семь вражеских кораблей.

Такой героизм был по достоинству оценен японцами. Кроме того, за годы Первой и Второй мировых войн самоубийственные тараны военной техники противника совершались неоднократно летчиками многих воюющих держав: первыми это сделали русские – именно в результате тарана погиб знаменитый пилот Петр Нестеров, ценой своей жизни уничтоживший вражеский аэроплан, затем таранили врага бельгийцы, испанцы, поляки, немцы, голландцы и даже американцы. Английские летчики в 1940 году в боях за Германию и Голландию дважды совершили подвиг, который у нас называют «подвиг Гастелло». Да и не только летчики сознательно жертвовали своими жизнями: достаточно вспомнить подвиг советского солдата Александра Матросова, закрывшего грудью амбразуру вражеского дота, что фактически позволило его товарищам продолжить атаку в тот момент, когда благодаря смерти героя захлебнулся немецкий пулемет.

Вместе с тем, все такие случаи самопожертвования объединяет тот факт, что фатальное решение солдатом или офицером принималось непосредственно во время боя, когда фактически не оставалось иного выбора, как пожертвовать жизнью, причинив тем самым врагу значимый ущерб. Япония же остается единственной страной, которая смогла сформировать и применить в боевых действиях целые подразделения военнослужащих, сознательно заранее выбравших самопожертвование ради достижения победы. При этом необходимо отметить, что подобная попытка предпринималась и в фашистской Германии, когда женщина-летчик Ханна Райч, награжденная двумя «железными крестами», ближе к концу войны предложила Гитлеру создать подобный авиаотряд. Однако, несмотря на одобрение фюрера и назначение Ханны на должность в качестве первого пилота эскадрильи, которая получила название «отряд Леонида», ни одного боевого вылета ее летчики так и не совершили. Так что, немецкие «камикадзе» - не в счет. Кстати, сама Ханна успешно дожила до старости и умерла в 65 лет из-за проблем с сердцем.

Но вернемся к японцам, потому что именно они решили сделать ставку на «камикадзе», как на проект, который был способен оказать значимое влияние на исход войны.

Ближе к концу войны, уже осенью 1944 года, японское командование вполне осознавало, что американская военная машина имеет огромное преимущество как в личном составе, так и по уроню, и количеству военного оснащения. Ситуация складывалась таким образом, что порядка 80% японской авиации и пилотов уже числилось в разряде безвозвратных потерь. Японские самолеты не дотягивали до уровня современной военной техники, применяемой американцами. Кроме того, японцы сильно отставали в средствах дистанционного поражения противника. Разница в количестве и качестве применяемых вооружений была настолько огромна, что военным руководством Японии уже не строилось серьезных планов по изменению самого хода войны, ставилась цель любыми путями избежать безоговорочной капитуляции и выторговать для себя приемлемые условия при заключении мирного договора.

Создатели подразделений «камикадзе»: командующий первым воздушным флотом вице-адмирал Ониси Такидзиро и командующий объединенным флотом адмирал Тоёда не без оснований полагали, что возможный ущерб от применения смертников поможет оказать необходимое влияние на американцев. Известно, что после принятия решения о создании первых подразделений «токубэцу кё», вице-адмирал Ониси заявил: «Если наш пилот, атакуя вражеский самолет или корабль, усилием воли настоящего самурая сможет превратить себя и самолет в единое целое – мы получим самое совершенное оружие. А что может быть для самурая почетнее, чем умереть во славу и пользу Императора и своей страны?» Сам же Ониси и принял командование первым корпусом летчиков-смертников. Подразделение было создано 20 октября 1944 года на базе 201 воздушной группы японской морской авиации на Филиппинских островах и структурно включало в себя четыре экадрильи по шесть самолетов в каждой, которые получили собственные наименования: «Ямато» (традиционное название Японии), «Асахи» (восходящее солнце, один из главных символов Японии), «Сикисима» (одно из названий Японии, употребляемых в классической японской поэзии) и «Ямасакура» (цветок вишни).

Согласно всем источникам, японское командование никогда не испытывало проблем с комплектованием таких подразделений. Дело не только в массовом стремлении пожертвовать жизнью во славу Императора и во благо Японии, которое обусловлено традиционными религиозными взглядами японцев и отношением к смерти, почетный и славный вариант которой был так привлекателен для настоящих самураев. Обычный японский солдат или офицер просто не мог отказаться от предложения стать «камикадзе», так как таким отказом обрек бы на позор и бесчестие и себя, и, самое главное, собственную семью, что по меркам японцев означало бы событие гораздо худшее, чем собственная гибель. И, наоборот, в случае почетной гибели, семья героя получала соответствующие выплаты, уважение и почет, а сам «камикадзе» посмертно повышался на два ранга в звании.

Само слово «камикадзе» в дословном переводе на русский язык означает «божественный ветер» — древне-японское название бури, «которая приносит пользу». Это название носил шторм, который дважды спас Японию от монгольского завоевания, практически уничтожив вражеский флот, пытавшийся в 1274 и 1281 годах высадить войска на японских берегах. В соответствии с традиционными религиозными представлениями японцев, боги грома и ветра Райдзин и Фудзин послали монголам эту ужасную бурю, чем спасли народ Ямато от страшного поражения в войне с неисчислимым врагом. Эта часть синтоистского учения японцев наглядно демонстрирует то значение, которое придавалось «камикадзе», как оружию, призванному спасти Японию от нового врага. Таким образом, психология японцев, сложившаяся с учетом преобладания синтоистских взглядов на божественное происхождение как самого Императора, так и каждого японца, требовала безоговорочного поклонения, включая самопожертвование во благо Японии и самого Императора, по сути являвшегося родственником, читай – отцом, для любого представителя нации.

 Примечательным можно назвать мнение, высказанное одним из немецких высокопоставленных офицеров. Вице-адмирал Гельмут Гейе в своих мемуарах высказал мысль о том, что такое массовое сознательное самопожертвование невозможно для людей белой расы. Психология, религия и воспитание европейцев никогда не позволят поставить им общественные интересы, а самое главное интересы чести, выше своей собственной жизни.

Презрение к собственной смерти может испытывать только воин-азиат, который воспитан на смеси понятий, близких к «бусидо», синтоизму, буддизму и конфуцианству.

В соответствии с традиционными взглядами на жизнь и смерть у «камикадзе» был выработан и собственный ритуал прощания перед последним вылетом, а также некоторые отличия в военной форме, обозначавшими принадлежность к особому корпусу.

Форма «камикадзе» ничем не отличалась от общепринятой, однако на пуговицах кителя были выбиты три лепестка сакуры. Кроме того, перед вылетом летчики повязывали голову белой повязкой – хатимаки. Нередко на повязку был нанесен символ Японии – восходящее солнце или какой-нибудь патриотический девиз типа «Семь жизней за императора!».

Каждого летчика торжественно провожали в последний полет: перед тем, как залезать в кабину самолета, он должен был отпить глоток саке из чашки, стоявшей на застеленном белой скатертью столе. Белый цвет традиционно считается у японцев одним из символов смерти.

Как и все японские солдаты, летчик-камикадзе оставлял обрезки ногтей и прядь волос, которые в специальных ящичках отправлялись родным.

Продолжение следует.

Глеб Зима специально для Planet Today